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Meine Rede schon seit Jahren und auch in diversen Threads anderer Foren nachzulesen. Hätte ich dir in 5 min oder in 1,2 oder 3 Sätzen auch erklären können bzw. bezüglich der Herstellerbescheinigung für den TÜV Eintrag hatte ich dir ja Freitag Abend schon was dazu gesagt.

Eigentlich ja ein alter Hut aber da redest du dir den Mund fransig morgen kommt dann doch wieder einer der es besser weis.

Pkw-Reifenfabrikatsbindungen sind seit 2000 nur noch Empfehlungen

Reifenfabrikatsbindungen (Reifenfabrikats- oder Reifentypenbindung), wie sie bislang in den Fahrzeugpapieren von PKW und Kraftfahrzeuganhängern unter der Zeile 33 „Bemerkungen“ ggf. eingetragen wurden, haben nach Auskunft des BMVBW vom Februar 2000 „keine direkte Rechtswirksamkeit mehr und sind als Empfehlungen zu betrachten“. Bei der Wahl der Reifen muss der Fahrzeughalter oder –führer auf die Ungefährlichkeit und Vorschriftsmäßigkeit der Reifen achten. Selbstverständlich müssen alle in Frage kommenden Reifen EG- oder ECE-geprüft und entsprechend gekennzeichnet sein, sowie den zugelassenen Reifendimensionen entsprechen.

In der Praxis bedeutet dies für den Fahrzeughalter und/ oder –führer, dass er bei der Verwendung entsprechender Reifen ggf. die Verkehrssicherheit und die Vorschriftsmäßigkeit dieser Bereifung nachweisen muss. Dies kann er natürlich nur, wenn durch den Fahrzeug- oder Reifenhersteller entsprechende Prüfungen der Fahrzeug-Reifen-Kombination erfolgreich vorgenommen wurden, und dieser Umstand dem Fahrzeughalter und/ oder -führer auf einem Dokument (Unbedenklichkeitsbescheinigung, Reifenfreigabe, ...) bestätigt wird. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist dann nicht erforderlich.

Ansprechpartner für Unbedenklichkeitserklärungen, Reifenfreigaben,....

Ein kundenorientierter Reifenhändler wird für die meisten Fahrzeuge, für die bislang eine Reifenbindung bestand, die entsprechenden Freigaben der Fahrzeug- oder Reifenherstellers parat halten. Er kann dem Kunden ein Original oder zumindest eine beglaubigte Kopie dieser Freigabe aushändigen. Es empfiehlt sich, dieses Dokument zusammen mit der Fahrzeugpapieren mitzuführen, auch wenn der Fahrer ggf. nicht dazu verpflichtet ist.

Sollte der Reifenhändler nicht über die gewünschte Reifenfreigabe verfügen, so können hierzu Auskunft geben:

* der Fahrzeughersteller, wenn sich das Fahrzeug im Serienzustand befindet.
* der Räderhersteller, wenn sich das Fahrzeug bis auf Sonderräder im Serienzustand befindet.
* der Hersteller der gewünschten Reifen, wenn sich das Fahrzeug im Serienzustand befindet und die bisherige Reifenbindung auf ZR-Reifen bezogen war. In diesen Fällen kann gegebenenfalls auch der Fahrzeughersteller Auskunft geben.

Kann kein Hersteller für die gewünschten Reifen an dem entsprechenden Fahrzeug eine Unbedenklichkeitsbescheinigung aushändigen, sollte die Beratung eines Sachverständigen der Überwachungsorganisationen gesucht oder von einer Umrüstung auf die gewünschten Reifen abgesehen werden. Die Reifen sollten erst montieren werden, wenn das entscheidende Dokument vorliegt und mögliche Auflagen für den Betrieb der Reifen (z.B. Reifenluftdruck) berücksichtigt werden können.


http://www.hankooktire-eu.com/de/service/reifenfreigabe.html

http://www.reifensuche.com/reifenfreigabenpkw.htm

Was ich da mache? Ich frag ihn ob er schon mal eine Tabelle für den Abrollumfang eines Reifens gesehen hat.
Ich würde aber hinten dann auf 275/35/ gehen da ist der Abrollumfang nahezu identisch VA 202.7 HA 204.1
Durchmesser VA 64,5 cm HA 65 cm

Das ist doch das geringste Problem.... den Reifenhersteller oder Reifenfirma mit der Freigabe zu beauftragen.
Dauert bei Pirelli 20 min. ....Fax
Bei Michelin 2 Tage für einen Brief.

Fast alle Reifengrößen-Kombinationen wurden freigegeben !

Zitat von »boxster987«

Hi

Hab ich aber keinen Bock drauf, so einen Hundeknochen unterm Hintern zu fahren
Gruss Klaus

Das ist doch kein Hundeknochen. Ich behaupte vom Komfort erkennst du keinen Unterschied 265/40 zu 275/35

Zitat von »boxster987«

Ansonsten kommt ja noch hinzu, dass die Reifengröße Hinterachse / Vorderachse keinen Unterschied haben darf

Zitat von »boxster987«

Wenn ich Hinten 35er draufmache dann muss ich vorne auch 35er draufmachen und das will ich ja nicht.

Ich habe Hinten 265/35 und Vorn 225/40 drauf, ist Serie Gibt es einen Grund das Du die unterschiedlichen Höhen nicht Fahren darfst?

Zitat von »boxster987«

Das ist doch kein Hundeknochen. Ich behaupte vom Komfort erkennst du keinen Unterschied 265/40 zu 275/35

Hi Capt.Kirk

doch, genau den merke ich.

Ansonsten kommt ja noch hinzu, dass die Reifengröße Hinterachse / Vorderachse keinen Unterschied haben darf

Wenn ich Hinten 35er draufmache dann muss ich vorne auch 35er draufmachen und das will ich ja nicht.


Gruss Klaus

Klaus hier unterliegst du einem fatalen Irrtum.
Es kommt auf den Abrollumfang an nicht auf den Querschnitt. Je breiter der Reifen auf der HA desto niedriger muss der Querschnitt sein.
Der Querschnitt gibt lediglich die Prozentuale Höhe zur Reifenbreite an. Sprich ein 265/40 hat eigentlich die Identische Flankenhöhe wie ein 275/35 vondaher wirst du eben auch keinen Komfort Unterschied feststellen.

Ruf dir mal den Abrollumfang Kalkulator über Googel auf und vergleich mal deine Umfänge und Durchmesser.

Du musst zwangsläufig auf der HA einen niedrigeren Querschnitt wählen um eben mit dem Abrollumfang hinzukommen.

http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_…ifenrechnen.htm

http://www.carsfromitaly.info/reifenrechner.php

http://www.autoreifenpreise.de/reifenrechnen.htm

Reifengrösse Durchmesser Umfang Geschwindigkeit Anzeige Abweichung in Prozent Umfangdifferenz
235/40/18 ...........64.5 .....202,70
275/40/18 ...........67.7 .....212,17......100................................95..............-5%..............4,9%
275/35/18 ...........65,0..... 204,10......100................................99..............-1%..............0,7%

Hier mal der direkte Vergleich du solltest schon den 275/35/18 nehmen.
Wenn du Fragen hast
RUF MICH AN.

Klaus du musst doch den Abrollumfang VA HA identisch bzw nahezu Identisch halten.

Der Tacho darf höchstens 7% zu viel anzeigen und kein km/h zu wenig.

Bei der Bodenfreiheitsänderung sind Rundungsfehler möglich, die jedoch maximal 1mm betragen, also unerheblich sind.

Der Abrollumfang kann je nach Reifenhersteller Variieren bis zu 1,5% mehr oder 2,5% weniger.

Ich kann dir nur dazu raten die 275/35 iger Version zu nehmen.

Original ist doch 235/40 und 265/35 (du hast aber glaube ich 265/40 was mich eh etwas verwundert) beim 986 225/40 und 265/35 und da gibts doch keine Toleranz.

Ist auch nicht meine Aussage sonder die vom Gesetzgeber und bevor der TÜV mault und als Auflage eine Tachoangleichung vorschreibt lieber gleich den 35iger Querschnitt wählen.